Escalada de presión del Ejecutivo argentino sobre YPF

El Gobierno argentino dio ayer un paso más en su estrategia de presión contra la petrolera YPF, controlada por la española Repsol, con el intento, frustrado, de incluir a funcionarios del Ejecutivo en la reunión del consejo que la compañía celebró ayer en Buenos Aires.

El subsecretario de Coordinación de Gestión del Ministerio de Planificación, Roberto Baratta, miembro del consejo, se presentó en la sede de la petrolera acompañado de tres altos cargos del Gobierno de Cristina Fernández y una notaria.

El objetivo era que los tres funcionarios participaran en la reunión encabezada por el presidente de Repsol YPF, Antonio Brufau, y el vicepresidente ejecutivo de YPF, Sebastián Eskenazi. Se trataba del secretario de Política Económica y viceministro de Economía, Axel Kicillof, el secretario de Energía, Daniel Cameron, y el subsecretario Legal del Ministerio de Planificación, Rafael Enrique Llorens.

Fuentes de la petrolera confirmaron que, en cumplimiento de sus estatutos, se comunicó a los funcionarios que solo podría participar Baratta, único representante del Estado en el consejo de YPF, mientras que el resto fue invitado a tener una reunión posterior con Eskenazi y Brufau, quien por segunda vez en el mes ha viajado a Argentina.

Pero los cuatro funcionarios optaron por pedir el levantamiento de un acta a la notaria y retirarse de la sede de YPF, en medio de severas advertencias a la petrolera, la mayor de Argentina.

Axel Kicillof, viceministro de Economía, dijo tras retirarse que YPF "deberá dar explicaciones" por este asunto, que "ahora va a tomar carriles legales". El incidente de ayer se suma un peldaño a la escalada de presión del Gobierno sobre la petrolera, controlada por Repsol, con el 57,43% de las acciones, pero cuyo operación está a cargo del grupo argentino Petersen (25,46%).

Fuentes de Repsol aseguraron ayer estar preocupados por el cariz que en unas semanas ha tomado la situación en torno a su filial argentina y reconocieron que desconocen cual puede ser el próximo paso que de el Gobierno argentino en esta escalada de tensión.

Las autoridades argentinas responsabilizan a la empresa de los problemas de abastecimiento de combustible, la caída en la producción y la falta de inversiones, pese a que YPF duplicó sus inversiones en Argentina el pasado año en proyectos relacionado con la exploración y el refino.

El episodio de ayer se produce cuando la sociedad argentina está aún en pleno shock después del trágico accidente ocurrido en el metro de Buenos de Aires.

Iberia y sus pilotos buscan hoy puntos de encuentro tras ocho días de huelga

El encuentro está fijado para hoy a las cinco de la tarde. Se trata de la enésima reunión entre Iberia y el sindicato de sus pilotos desde que el pasado 6 de octubre IAG anunciara la creación de la filial de bajos costes Iberia Express, iniciativa que ha sido contestada por el Sepla con ocho jornadas de huelga (la última ayer) y la previsión de otras cuatro más en los próximos días.

Las reuniones de Iberia y sus pilotos en los últimos tiempos no han sido otra cosa que un mero trámite. Las partes se han mantenido inamovibles en sus posiciones y el desencuentro es completo.

Algo parece haber cambiado, no obstante, desde que el pasado jueves el Sepla hizo una oferta proponiendo a Manuel Carlos Palomeque López como mediador para buscar una solución al conflicto de Iberia Express.

Palomeque, catedrático de Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social de la Facultad de Derecho de la Universidad de Salamanca, ha emitido, según Sepla, tres laudos arbitrales en conflictos colectivos de trabajo.

La dirección de la empresa ya había propuesto el pasado 29 de noviembre a otros dos hombres buenos con un fin similar al que ahora plantea el sindicatos de pilotos. El primero de los candidatos a mediar entre los ofertados por Iberia era Esteban Rodríguez Vera. Se trata de un antiguo director general y secretario general técnico del Ministerio de Trabajo. El segundo es Carolina Martínez Moreno, catedrática de Derecho del Trabajo de la Universidad de Oviedo y presidenta de la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos.

Las labores del hombre bueno, según la oferta de Iberia, no serían resolutivas, sino de "facilitador" de las negociaciones, con funciones tales como convocar las reuniones, fijar el calendario, fijar el orden del día, levantar acta de los encuentros y presentar propuestas en relación con los puntos de la negociación sujetos a controversia.

Aunque no hay ninguna certeza de que en el encuentro de hoy se pueda llegar a algún tipo de consenso, fuentes consultadas de las dos partes han expresado su esperanza en que se pueda encontrar una vía de solución a un conflicto enquistado y de coste incalculable.

Tranquilidad en el primer paro del Sepla con los minoritariosLa octava jornada de huelga del sindicato de pilotos Sepla coincidió con las movilizaciones convocadas por otros tres sindicatos de tierra y tripulantes de cabina de pasajeros (CNT, CTA y Stavla). Como ya venía siendo habitual en las anteriores convocatorias de los tripulantes técnicos, la jornada ha discurrido con absoluta normalidad y con una regularidad mejor que la de los días normales. Los portavoces de las organizaciones convocantes mostraron su "temor" ante las consecuencias que puede acarrear a sus respectivos trabajadores la nueva reforma laboral que se aprobó el viernes y que, según estimaciones del representante de los pilotos, Justo Peral, podrían afectar hasta a 8.000 empleados.
La dirección de Iberia está estudiando la ilegalización de los paros de los TCP porque "la convocatoria no es por su convenio".

La cifra271 vuelos se van a cancelar durante las dos próximas jornadas de huelga previstas para el viernes 17 y el lunes 20 de febrero.